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基于双站台的BRT与社会车辆协同绿波优化模型

张鹏 高双喜 孙超 李文权

汽车工程学报2023,Vol.13Issue(2):P.227-235,9.
汽车工程学报2023,Vol.13Issue(2):P.227-235,9.DOI:10.3969/j.issn.2095‒1469.2023.02.11

基于双站台的BRT与社会车辆协同绿波优化模型

张鹏 1高双喜 1孙超 1李文权2

作者信息

  • 1. 江苏大学汽车与交通工程学院,江苏镇江212013
  • 2. 东南大学交通学院,南京210096
  • 折叠

摘要

关键词

交通工程/绿波交通/双站台/BRT/协同绿波/maxband模型

分类

交通工程

引用本文复制引用

张鹏,高双喜,孙超,李文权..基于双站台的BRT与社会车辆协同绿波优化模型[J].汽车工程学报,2023,13(2):P.227-235,9.

基金项目

国家自然科学基金(71801115) (71801115)

江苏省高校自然科学基金(13KJB580003) (13KJB580003)

江苏省研究生科研创新计划(SJCX20_1420)。 (SJCX20_1420)

汽车工程学报

OACSTPCD

2095-1469

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