基于槽型接触轮的钢轨砂带打磨材料去除特性OACSTPCD
Research on Material Removal Characteristics of Rail Grinding by Abrasive Belt Based on Grooved Contact Wheel
为揭示槽型接触轮钢轨砂带高效打磨的材料去除机理,基于弹性赫兹接触理论,建立槽型接触轮与平型接触轮的材料去除比数学模型,掌握槽型接触轮砂带打磨周期应力变化规律,揭示打磨周期应力对打磨效率的影响机制,并基于钢轨砂带打磨专用试验平台,对比研究槽型接触轮与平型接触轮砂带打磨中的材料去除特性.结果表明:槽型接触轮打磨因其周期性的应力集中加压状态而具有较高材料去除效率;与平型接触轮相比,槽型接触轮打磨在较低压力下材料去除优势并不显著,随着打磨压力增加,槽型接…查看全部>>
李江;樊文刚;吴志伟;罗子峻;王俊达
北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044||北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京 100044北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044||北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京 100044北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044||北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京 100044北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044||北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京 100044北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044||北京交通大学载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室,北京 100044
交通运输
钢轨打磨砂带槽型接触轮平型接触轮材料去除振动能耗
Rail grindingAbrasive beltGrooved contact wheelFlat contact wheelMaterial removalVibrationEnergy consumption
《中国铁道科学》 2023 (4)
75-83,9
中央高校基本科研业务费重点资助项目(2023JBZY020)北京交通大学科技成果转化培育项目(M21ZZ200010)
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