考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图研究OA北大核心
Energy Saving Train Working Diagram Considering Passenger Flow during Off-peak Periods
为实现城市轨道交通的节能降耗,降低运营成本,提出基于平峰时段客流特征和行车组织特点的城市轨道交通平峰节能运行图优化模型.在平峰时段,通过压缩客流量较小车站的停站时间,将富余停站时间用于列车区间运行,在保证整体列车运行周期不变的同时,实现降低列车牵引能耗的目标.建立考虑乘客服务水平的城市轨道交通平峰期节能运行图优化模型,并设计遗传算法对模型进行求解.以深圳地铁7号线上行方向为例,结果表明上行方向区间牵引总能耗整体减少87.35 kW·h,节能效率达…查看全部>>
刘缘;黄慧芳;朱丹坤;张金绵;李伟
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交通运输
城市轨道交通乘客乘降量列车节能运行图平峰运营时期压缩停站时间
Urban Rail TransitPassenger Flow VolumeEnergy Saving Train Working DiagramOff-peak PeriodsStation Dwell Time
《铁道运输与经济》 2023 (9)
154-161,8
广东省普通高校技术开发中心项目(2019GCZX006)广东省重点建设学科科研能力提升项目(2021ZDJS108)广东省普通高校创新团队项目(2022KCXTD027)广东省高校载运工具智能终端精密构件工程技术研究中心项目(2021GCZX002)
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