考虑电池退化和动态充电特性的电动汽车充电站效益优化模型OA
Revenue-optimization model for electric-vehicle charging stations considering battery degradation and dynamic charging characteristics
本文研究电动汽车充电过程中的电池退化特性和动态充电特性,定量分析二者对充电站系统服务质量和系统效益的影响.结合充电特性参数和服务质量参数,本文提出了一种考虑电池退化和动态充电特性的电动汽车充电站效益优化模型,旨在为客户提供良好服务质量的同时实现系统收益最大化.优化模型通过限制客户可充电水平SoCr,均衡系统性能和系统效益.考虑到电动汽车客户充电需求的异质性,本文将单一客户基础模型拓展为更符合现实场景的多类客户效益优化模型,并提出多类客户专用充电模…查看全部>>
王宗为;罗霞
西南交通大学,交通运输与物流学院,成都 611756西南交通大学,交通运输与物流学院,成都 611756
交通运输
城市交通电动汽车充电站效益优化系统仿真电动汽车充电站充电特性服务质量排队系统
urban transportelectric vehicles charging station revenue optimizationsystem simula-tionelectric vehicles charging stationcharging characteristicsquality of servicequeuing system
《交通运输工程与信息学报》 2023 (3)
13-30,18
四川省科技计划项目(2020YJ0255)
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