基于拓扑优化的车用功率模块Pin-Fin设计方法OACSTPCD
Topology Optimization Design of Pin-Fin for Automotive Power Module
集成 Pin-Fin散热器可以降低功率模块的结-流热阻,是车用电机控制器热管理的发展趋势.然而,传统参数设计方法无法定量表征 Pin-Fin 的形貌结构,设计自由度低、设计效果欠佳,难以实现Pin-Fin的热-流协同设计.基于变密度拓扑优化方法,该文提出一种Pin-Fin形貌结构的设计方法,建立 Pin-Fin 设计的变密度拓扑优化模型,分析模型参数对优化结果和收敛性的影响规律,形成以结-流热阻和冷却液压降为目标的协同优化方法,探索Pin-Fin…查看全部>>
李恺颜;曾正;孙鹏;王亮;邹铭锐;韩绪冬
输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044输配电装备及系统安全与新技术国家重点实验室(重庆大学) 重庆 400044
动力与电气工程
车用功率模块集成Pin-Fin散热器拓扑优化方法热-流协同优化设计
Automotive power moduleintegrated Pin-Fin heatsink,topology optimization method,thermal-fluid co-optimal design
《电工技术学报》 2023 (18)
高功率密度SiC逆变器的3D封装与热管理研究
4963-4977,4993,16
国家自然科学基金项目(52177169)、重庆市基础研究与前沿探求项目(cstc2021zdyjA0035)和重庆市研究生科研创新项目(CYS22023)资助.
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