计及电动汽车参与多元需求响应的微电网多时间尺度优化调度模型OACSTPCD
Multi-Time-Scale Optimization Scheduling Model of Microgrid with Electric Vehicles Participating in Multiple Demand Response
为深入挖掘电动汽车的可调度潜力,缓解含高比例新能源微电网的供能压力,结合多元需求响应技术,提出一种考虑电动汽车资源参与的微电网多时间尺度优化调度模型.在日前调度阶段,一部分电动汽车资源与价格型需求响应技术相结合,以用户的综合满意度为目标进行优化.微电网基于价格型电动汽车资源的调度计划,以经济低碳成本最低与灵活性满足度最大为目标进行优化,确定各侧可调资源的调度安排.在日内调度阶段,另一部分电动汽车资源与激励型需求响应技术相结合.微电网能量管理中心作…查看全部>>
刘又榕;林顺富;沈运帷;周波;李东东;许亮峰
上海电力大学电气工程学院,上海市200090||上海市智能电网需求响应技术重点实验室,上海市200063上海电力大学电气工程学院,上海市200090||上海市智能电网需求响应技术重点实验室,上海市200063上海电力大学电气工程学院,上海市200090||上海市智能电网需求响应技术重点实验室,上海市200063上海电力大学电气工程学院,上海市200090||上海市智能电网需求响应技术重点实验室,上海市200063上海电力大学电气工程学院,上海市200090||上海市智能电网需求响应技术重点实验室,上海市200063上海电力大学电气工程学院,上海市200090
动力与电气工程
电动汽车需求响应微电网多时间尺度主从博弈
electric vehiclesdemand responsemicrogridmulti-time-scaleStackelberg game
《电力建设》 2023 (10)
促进新能源灵活消纳的集群多元可控负荷协调控制方法
51-62,12
This work is supported by National Natural Science Foundation of China(No.51977127)and Shanghai Education Development Foundation and Shanghai Municipal Education Commission"Shuguang Program"(No.20SG52).国家自然科学基金项目(51977127)上海市教育发展基金会和上海市教育委员会"曙光计划"(20SG52)
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