高速列车受电弓导流罩气动噪声特性分析OACSTPCD
Analysis on Aerodynamic Noise Characteristics of Pantograph Fairing of High-speed Train
针对高速列车受电弓区域气动噪声问题,采用大涡模拟和FW-H声学模型重点对列车在250 km/h、350 km/h运行时受电弓导流罩气动噪声进行数值模拟,建立了车体+受电弓导流罩的计算模型,分析导流罩表面偶极子声源分布和气动噪声频谱特性.研究结果表明:350 km/h下导流罩表面气动噪声整体大于 250 km/h;两种速度下导流罩表面偶极子声源分布规律在频域表现一致:在高频阶段声压级明显低于低频阶段,5 000 Hz下最大声压级仅为 20 Hz下的…查看全部>>
蔡国华;刘志明;武振锋;周述生
北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044兰州交通大学机电工程学院,兰州 730070北京交通大学机械与电子控制工程学院,北京 100044
交通运输
高速列车受电弓导流罩气动噪声大涡模拟
high-speed trainpantograph fairingaerodynamic noiselarge eddy simulation
《机械科学与技术》 2023 (9)
1502-1507,6
国家自然科学基金重大项目(11790281)
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