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高地温隧道注浆节理剪切损伤本构模型研究

童建军 蔡延山 程海兵 刘琛 罗丽菊 向露露

中国铁道科学2023，Vol.44Issue(5)：127-136,10.
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中国铁道科学2023，Vol.44Issue(5)：127-136,10.DOI:10.3969/j.issn.1001-4632.2023.05.13

高地温隧道注浆节理剪切损伤本构模型研究

Study on Constitutive Model of Shear Damage of Grouting Joint in High Geothermal Tunnels

童建军 1蔡延山 2程海兵 1刘琛 1罗丽菊 1向露露1

作者信息

  • 1. 西南交通大学土木工程学院,四川成都 610031||西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室,四川成都 610031
  • 2. 新疆交通规划勘察设计研究院有限公司科技研发中心,新疆乌鲁木齐 830006
  • 折叠

摘要

关键词

高地温/注浆节理/剪切破坏模式/损伤本构模型/微观结构

Key words

High ground temperature/Grouting joints/Shear failure mode/Damage constitutive model/Micro structure

分类

交通工程

引用本文复制引用

童建军,蔡延山,程海兵,刘琛,罗丽菊,向露露..高地温隧道注浆节理剪切损伤本构模型研究[J].中国铁道科学,2023,44(5):127-136,10.

基金项目

四川省自然科学基金资助项目(2022NSFSCO980) （2022NSFSCO980）

中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划重大课题(K2020G035,K2021G024) （K2020G035,K2021G024）

中国铁道科学

OA北大核心CSCDCSTPCD

1001-4632

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