高速列车底部导流板的气动减阻特性研究

姜琛龙金兰高广军苗秀娟

湖南大学学报（自然科学版）2023，Vol.50Issue(10)：151-163,13.

湖南大学学报（自然科学版）2023，Vol.50Issue(10)：151-163,13.DOI:10.16339/j.cnki.hdxbzkb.2023182

Study on Aerodynamic Drag Reduction Characteristics of Deflector Mounted on High-speed Train Bottom

姜琛 ¹龙金兰 ¹高广军 ¹苗秀娟²

作者信息

1. 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙 410075||轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室,湖南长沙 410075||中南大学轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心,湖南长沙 410075
2. 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室,湖南长沙 410114||长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙 410114
折叠

高速列车/数值仿真/气动阻力/导流板/流动控制/转向架

high-speed train/numerical simulation/aerodynamic drag/deflector/flow control/bogie

交通工程

姜琛,龙金兰,高广军,苗秀娟..高速列车底部导流板的气动减阻特性研究[J].湖南大学学报（自然科学版）,2023,50(10):151-163,13.

国家重点研发计划资助项目(2020YFA0710901),National Key Research and Development Program of China(2020YFA071 0901) （2020YFA0710901）

国家自然科学基金资助项目(12002395),National Natural Science Foundation of China(12002395) （12002395）

OA北大核心CSCDCSTPCD

ISSN：1674-2974

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