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400 km/h高铁隧道组合型式缓冲结构泄压孔优化

杨伟超 李国志 何洪 刘义康 邓锷 罗禄森

铁道科学与工程学报2023,Vol.20Issue(10):3648-3661,14.
铁道科学与工程学报2023,Vol.20Issue(10):3648-3661,14.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20222014

400 km/h高铁隧道组合型式缓冲结构泄压孔优化

Optimization of ventilation windows of a combined buffer structure in a 400 km/h high-speed railway tunnel

杨伟超 1李国志 2何洪 2刘义康 2邓锷 3罗禄森4

作者信息

  • 1. 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075||高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南 长沙 410075
  • 2. 中南大学 土木工程学院,湖南 长沙 410075
  • 3. 香港理工大学 土木与环境工程系,香港 九龙 999077
  • 4. 中铁二院工程集团责任有限公司,四川 成都 610031
  • 折叠

摘要

关键词

泄压孔优化/400 km/h高速铁路/组合型式缓冲结构/微气压波/初始压缩波

Key words

optimization of ventilation windows/400 km/h high-speed railway/combined buffer structure/micro-pressure wave/initial compression wave

分类

交通工程

引用本文复制引用

杨伟超 ,李国志,何洪,刘义康,邓锷,罗禄森..400 km/h高铁隧道组合型式缓冲结构泄压孔优化[J].铁道科学与工程学报,2023,20(10):3648-3661,14.

基金项目

国家自然科学基金资助项目(51978670) (51978670)

中国中铁股份有限公司科技研发项目重大专项(2021-重大-04-2) (2021-重大-04-2)

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSCDCSTPCDEI

1672-7029

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