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基于用车量波动的装车站多模式组合列车开行方案优化

李冰 蒋上涛 轩华

北京交通大学学报2023,Vol.47Issue(6):1-12,12.
北京交通大学学报2023,Vol.47Issue(6):1-12,12.DOI:10.11860/j.issn.1673-0291.20230021

基于用车量波动的装车站多模式组合列车开行方案优化

Optimization of a multi-modal hybrid train operation scheme at loading stations considering wagon demand fluctuation

李冰 1蒋上涛 2轩华1

作者信息

  • 1. 郑州大学管理学院,郑州 450001
  • 2. 中兴通讯股份有限公司供应链部,广东深圳 518000
  • 折叠

摘要

关键词

铁路运输/装车站直达/技术直达/区段列车/摘挂列车

Key words

railway transport/direct loading station service/direct technical yard service/district train/pick-up train

分类

交通运输

引用本文复制引用

李冰,蒋上涛,轩华..基于用车量波动的装车站多模式组合列车开行方案优化[J].北京交通大学学报,2023,47(6):1-12,12.

基金项目

河南省科技攻关计划项目(232102321026,232102321093) (232102321026,232102321093)

河南省教育厅哲学社会科学应用研究重大项目(2022-YYZD-24) (2022-YYZD-24)

国家自然科学基金(U1604150,U1804151)Henan Province Science and Technology Research Plan Project of China(232102321026,232102321093) (U1604150,U1804151)

Philosophy and Social Science Research Major Project of Henan Province Education Department of China(2022-YYZD-24) (2022-YYZD-24)

National Natural Science Foundation of China(U1604150,U1804151) (U1604150,U1804151)

北京交通大学学报

OACSCDCSTPCD

1673-0291

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