套轨铁路新建中间站布置方法与通过能力计算方法研究OA
Station Layout Design and Traffic Volume Capacity Calculation on Newly-built Intermediate Stations with Dual-Gauge Track Railway
随着"一带一路"倡议的推进,丝绸之路经济带沿线国家轨距不同问题对顺利实现互联互通造成的影响愈加显著,套轨技术重要性日益凸显.根据套轨铁路道岔布置复杂、信号设备繁琐等特点,分析研究套轨铁路车站咽喉区以单开道岔将两轨距线路依次分场布置、套轨正线贯通的套轨铁路中间站布置形式;提出以加速度为计算要素、基于不同列车种类和作业类型的车站技术标准占用时间查定方法来计算咽喉区通过能力;根据套轨车站各轨距线路分场布置这一基础条件,提出分别计算不同到发场通过能力,最…查看全部>>
With the advancement of the"Belt and Road Initiative",the impact of different gauge problems in countries along the Silk Road Economic Belt on the smooth realization of connectivity has become more significant,and the importance of rail technology has become increasingly prominent.Based on the characteristics of complex switch layout and cumbersome signal equipment,the differences between the dual-gauge track railway intermediate stations in the throat area …查看全部>>
邢明照;李剑;李永明;黄守刚
中国港湾工程有限责任公司 轨道事业部,北京 100027中国港湾工程有限责任公司 轨道事业部,北京 100027中国港湾工程有限责任公司 轨道事业部,北京 100027石家庄铁道大学 交通运输学院,河北 石家庄 050043
交通运输
套轨铁路车站布置通过能力道岔区间
Dual-gauge Track RailwayStation LayoutPassing CapacityTurnoutInterval
《铁道运输与经济》 2024 (1)
35-41,7
国家重点研发计划项目(2021YFB26006002021YFB2600605)
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