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高速列车流线型转向架与底部导流板的气动减阻效果研究

柳宁 李岩松 龙金兰 姜琛 何龙凤 高广军 苗秀娟

铁道科学与工程学报2024，Vol.21Issue(1)：P.38-47,10.
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铁道科学与工程学报2024，Vol.21Issue(1)：P.38-47,10.DOI:10.19713/j.cnki.43-1423/u.T20230238

高速列车流线型转向架与底部导流板的气动减阻效果研究

柳宁 1李岩松 2龙金兰 2姜琛 2何龙凤 2高广军 2苗秀娟3

作者信息

  • 1. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司,山东青岛266111
  • 2. 中南大学交通运输工程学院,轨道交通安全教育部重点实验室,湖南长沙410075
  • 3. 长沙理工大学汽车与机械工程学院,湖南长沙410076
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摘要

关键词

高速列车/减阻/导流板/转向架/流线型设计

分类

交通工程

引用本文复制引用

柳宁,李岩松,龙金兰,姜琛,何龙凤,高广军,苗秀娟..高速列车流线型转向架与底部导流板的气动减阻效果研究[J].铁道科学与工程学报,2024,21(1):P.38-47,10.

基金项目

国家重点研发计划资助项目(2020YFA0710901)。 （2020YFA0710901）

铁道科学与工程学报

OA北大核心CSTPCDEI

1672-7029

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