钢管混凝土双块式轨枕无砟轨道结构疲劳性能试验研究OA北大核心CSTPCD
新型钢管混凝土(CFT)双块式轨枕克服了桁架钢筋双块式轨枕存在的生产制造复杂、存放易锈蚀、运营阶段易开裂等问题,可广泛应用于高速铁路和城市轨道交通无砟轨道结构。为检验CFT双块式轨枕无砟轨道结构的疲劳性能,采用11根预制CFT双块式轨枕现浇制作足尺无砟轨道结构节段模型,开展橡胶隔振垫式减振轨道和现浇整体式轨道节段的疲劳试验,揭示其疲劳损伤特性,分析典型疲劳加载循环次数后静载作用下轨道结构应变和变形分布及其演化规律。研究结果表明:1.5倍静轴重的疲…查看全部>>
刘晓春;陈佳琦;罗延亮;朱志辉;李启航;郑纬奇
中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙410075 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙410075 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙410075 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙410075 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙410075 中铁第四勘察设计院集团有限公司,湖北武汉430063中南大学高速铁路建造技术国家工程研究中心,湖南长沙410075 中南大学土木工程学院,湖南长沙410075
交通运输
无砟轨道双块式轨枕钢管混凝土减振轨道疲劳试验静载性能
《铁道科学与工程学报》 2024 (1)
P.106-115,10
国家重点研发计划项目(2022YFB2603301)。
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