仿生树状分形薄壁结构的耐撞性研究OA
为提高薄壁管结构的耐撞性,受树枝生长规律的启发,设计了两类树状分形的薄壁多胞结构。根据简化的超折叠单元理论,针对轴向压缩工况,建立仿生薄壁管的平均冲击力理论模型,采用有限元数值模拟技术,研究分形结构对薄壁结构耐撞性的影响。结果表明:理论模型可以有效地预测仿生薄壁管的平均冲击力,树状分形设计能够促进薄壁结构的变形稳定,高阶仿生薄壁管在比吸能、载荷效率等方面优于单胞方管,且随着分形阶数的增加,仿生管的能量吸收能力和变形稳定性进一步提升。
吴斌;李伟伟;张继鹏;王玥
山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049山东理工大学交通与车辆工程学院,山东淄博255049
力学
薄壁结构耐撞性理论预测仿生结构分形结构
《山东理工大学学报(自然科学版)》 2024 (2)
P.35-41,55,8
国家自然科学基金青年科学基金项目(11902183)山东省自然科学基金青年基金项目(ZR2020QA041)。
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