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交通设施改善、市场集聚效应与城市人口增长差异OA北大核心CHSSCDCSTPCD

中文摘要

针对中国城市人口增长率和城市规模明显分化的现象,本文从向心力的集聚效应和离心力的通勤成本视角进行研究。理论模型和1990—2020年全国人口普查数据的回归结果显示,地铁等交通设施改善和基于市场潜力的消费集聚效应会增大均衡时城市规模,区位基础等本地特征因素也会影响均衡城市规模。稳健性和异质性检验表明,交通设施的改善驱动高等级大城市人口的持续增长,来自市场潜力的集聚效应是中小城市人口增长的关键因素。进一步分解关键解释变量的计量结果表明,城市群,特别是…查看全部>>

魏守华;吴海峰;钱非非

南京大学长江三角洲经济社会发展研究中心,南京210093南京大学长江三角洲经济社会发展研究中心,南京210093南京大学长江三角洲经济社会发展研究中心,南京210093

经济学

城市规模通勤成本交通设施改善集聚效应市场潜力人口增长

《经济与管理研究》 2024 (1)

P.55-74,20

国家社会科学基金重大项目“构建大中小城市协调发展格局研究”(23ZDA048)。

10.13502/j.cnki.issn1000-7636.2024.01.004

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