山地城市地铁牵引与制动工况下钢轨波磨成因对比研究OA北大核心CSTPCD
Comparative Study on Causes of Rail Corrugation under Traction and Braking Conditions in a Mountainous City Metro
目的 探究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因.方法 基于摩擦自激振动理论,结合山地城市地铁长大坡道区段现场调研,分别构建上坡牵引和下坡制动工况下车辆-轨道系统的动力学模型,对比研究长大坡道区段牵引与制动工况下车辆-轨道系统的动力学特性.分别构建对应区段的轮对-钢轨-牵引系统和轮对-钢轨-制动系统的有限元模型,并采用复特征值法对比研究山地城市地铁牵引与制动工况下的钢轨波磨成因.采用最小二乘法和粒子群算法提出抑制长大坡道区段钢轨波磨的车辆-轨…查看全部>>
Due to the complex line conditions and train service conditions,the rail corrugation problem of a mountainous city metro is obvious.The metro operation and maintenance face great challenges.Based on the viewpoint of friction self-excited vibration,the work aims to study the friction self-excited vibration characteristics of wheelset-rail system under traction and braking conditions in the long steep grade section of a mountainous city metro.It is suggested t…查看全部>>
崔晓璐;尹越;徐佳;漆伟;杨红娟
重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074||重庆市轨道交通(集团)有限公司,重庆 401120重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074重庆交通大学 机电与车辆工程学院,重庆 400074重庆市轨道交通(集团)有限公司,重庆 401120成都理工大学 机电工程学院,成都 610059
交通运输
钢轨波磨摩擦自激振动复特征值牵引工况制动工况山地城市地铁
rail corrugationfriction self-excited vibrationcomplex eigenvaluetraction conditionbraking conditionmountainous city metro
《表面技术》 2024 (3)
152-161,10
国家自然科学基金面上项目(52275176)重庆市教委科学技术研究项目重点项目(KJZD-K202100703)交通工程应用机器人重庆市工程实验室开放课题(CELTEAR-KFKT-202004)四川省自然科学基金(2022NSFSC0450)重庆交通大学研究生科研创新项目(YYK202208)The National Natural Science Foundation of China General Program(52275176)The Chongqing Municipal Education Commission Science and Technology Research Project Key Project(KJZD-K202100703)The Engineering Application Robot Chongqing Engineering Laboratory Open Project(CELTEAR-KFKT-202004)The Natural Science Foundation of Sichuan Province(2022NSFSC0450)The Chongqing Jiaotong University Graduate Research and Innovation Project(YYK202208)
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