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基于行驶舒适性的路桥过渡段差异沉降控制阈值

常浩 丰逍野 马耀举 周小勇

安全与环境工程2024，Vol.31Issue(1)：P.116-123,8.
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安全与环境工程2024，Vol.31Issue(1)：P.116-123,8.DOI:10.13578/j.cnki.issn.1671-1556.20221268

基于行驶舒适性的路桥过渡段差异沉降控制阈值

常浩 1丰逍野 2马耀举 3周小勇1

作者信息

  • 1. 中国地质大学(武汉)工程学院,湖北武汉430074
  • 2. 中交第二航务工程局有限公司,湖北武汉430040
  • 3. 中交投资有限公司,北京100020
  • 折叠

摘要

关键词

道路工程/公路等级/路桥过渡段/差异沉降/控制阈值/行驶舒适性

分类

资源环境

引用本文复制引用

常浩,丰逍野,马耀举,周小勇..基于行驶舒适性的路桥过渡段差异沉降控制阈值[J].安全与环境工程,2024,31(1):P.116-123,8.

基金项目

国家自然科学基金项目(51708527)。 （51708527）

安全与环境工程

OA北大核心CSTPCD

1671-1556

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