敷设抗冲覆盖层的双层圆柱壳抗冲性能研究OA北大核心CSTPCD
[目的]旨在研究双壳体潜艇非接触水下爆炸下的抗冲性能,提出在壳体表面敷设抗冲覆盖层的防护方法,以内壳冲击响应为评价指标,研究不同敷设方式下的抗冲击效能。[方法]采用声−固耦合法,建立外流场−外壳体−舷间水−内壳体的非线性流−固耦合冲击动力学模型,对内外壳外表面均敷设覆盖层(工况2)、仅内壳外表面敷设覆盖层(工况3)和仅外壳外表面敷设覆盖层(工况4)情况下的壳体冲击响应及覆盖层抗冲击效能进行对比分析。[结果]结果表明,对于工况2,内壳体迎爆面不同测点处的加速度、速度和位移峰值平均降低量分别达94.1%,81.2%和23.3%,周向和纵向微应变峰值平均降低量达67.7%和88.3%;对于工况3,相应值分别为60.4%,45.4%和−2.1%,以及34.6%和68.0%;对于工况4,相应值分别达86.7%,75.1%和20.3%,以及68.6%和77.8%。[结论]针对双壳体潜艇,在壳体上敷设抗冲覆盖层可有效降低内壳冲击响应,尤其是加速度和速度响应。在外壳体外表面上敷设覆盖层时的抗冲击效果更好。
师子锋;伍世杰;殷彩玉;刘敬喜;赵应龙;
华中科技大学船舶与海洋工程学院,湖北武汉430074 华中科技大学船舶和海洋水动力湖北省重点实验室,湖北武汉430074 宜昌测试技术研究所,湖北宜昌443003华中科技大学船舶与海洋工程学院,湖北武汉430074 华中科技大学船舶和海洋水动力湖北省重点实验室,湖北武汉430074海军工程大学振动与噪声研究所,湖北武汉430033 船舶振动噪声重点实验室,湖北武汉430033
交通运输
双壳体潜艇水下爆炸抗冲覆盖层
《中国舰船研究》 2024 (S01)
P.62-73 / 12
船舶振动噪声重点实验室基金资助项目(JCKY2021207CI04);湖北省基金面上资助项目(2022CFB020);国家自然科学基金资助项目(12372358,11802180,52071150);基础加强计划重点基础研究资助项目(2020-JCJQ-ZD-222)。
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