基于3m波长地铁钢轨焊缝接头不平顺的轮轨响应分析OA北大核心
相对于1 m弦测值的焊缝接头动力学评估与管理,基于3 m波长范围的焊缝接头不平顺轮轨响应分析对其服役状态评估与管理具有重要意义。首先,基于车辆-轨道垂向耦合动力学理论建立车辆-轨道垂向耦合模型;然后,借助基于一弦N点弦测法研制的钢轨短波不平顺测量小车,对地铁线路焊缝接头不平顺进行精确测量,并根据传统弦测理论得到1 m弦测值;接着,将实测3 m波长焊缝接头不平顺和1 m弦测值作为车辆-轨道垂向耦合模型的不平顺激励输入,对比3 m波长焊缝接头不平顺和…查看全部>>
徐舟;从建力;赵铭洋;王平;陈嵘
西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031 西南交通大学土木工程学院,成都610031西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031 西南交通大学土木工程学院,成都610031西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031 西南交通大学土木工程学院,成都610031西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031 西南交通大学土木工程学院,成都610031西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031 西南交通大学土木工程学院,成都610031
交通运输
地铁3m波长焊缝钢轨焊缝接头短波不平顺车辆-轨道垂向耦合动力学轮轨响应
《铁道标准设计》 2024 (2)
P.52-59,67,9
国家自然科学基金项目(51778542)四川省杰出青年科技人才项目(2020JDJQ0033)。
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