基于大数据的厦门岛建成环境对共享单车起讫点分布的影响OA北大核心CSTPCD
不同城市肌理上的共享单车出行活动迥然相异.基于共享单车和兴趣点(POI)等多源数据,运用核密度和基于最优参数的地理探测器方法,分析厦门岛共享单车起讫点分布格局及建成环境对其影响作用.研究发现:(1)厦门岛共享单车的平均骑行距离为1.08 km,平均骑行时间为7.19 min.(2)起讫点在空间上总体呈现“一带多核”的分布特征.(3)建筑密度和人口密度是共享单车起讫点分布的核心驱动因子,中心可达性和道路交叉口密度则是主要驱动因子.(4)不同建成环境因子围绕2个核心因子形成协同增强效应,不同要素优化组合是共享单车发展的有效路径.
周艳;邵海雁;靳诚;
江苏省城镇与乡村规划设计院有限公司,江苏南京210019南京师范大学地理科学学院,江苏南京210023南京师范大学地理科学学院,江苏南京210023 江苏省地理信息资源开发与利用协同创新中心,江苏南京210023
地理科学
建成环境共享单车大数据地理探测器厦门岛
《南京师大学报（自然科学版）》 2024 (001)
P.21-29 / 9
国家自然科学基金项目(41871137、42271235);江苏高校“青蓝工程”项目.
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