基于出行链的铁路车站开通初期客流预测研究OACSTPCD
【目的】为解决铁路车站开通初期客流预测缺乏数据支撑,以及估计不同交通方式成本来计算客流转移量结果与实际偏差较大的问题。【方法】以新开通南沿江城际铁路江阴站为例,考虑该线与既有高速及城际铁路的线位关系,基于城际出行链,依托旅客出行行为调查对区域内可选择的不同交通方式的城际出行效用进行定量计算,采用Multinominal Logit(MNL)模型,区分工作日与非工作日,结合客流分配现状对效用变量系数进行标定,据此预测南沿江城际铁路江阴站开通后发往南…查看全部>>
叶玉玲;朱资岳;汪龙洋;宋唯维;周文涛
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 同济大学交通运输工程学院,上海201804同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 同济大学交通运输工程学院,上海201804中国铁路上海局集团有限公司无锡站,江苏无锡214001同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 同济大学交通运输工程学院,上海201804同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 同济大学交通运输工程学院,上海201804
交通运输
铁路运输客流预测MNL模型出行效用城际出行链旅客出行行为调查
《华东交通大学学报》 2024 (1)
P.78-86,9
上海市自然科学基金项目(22ZR1465800)。
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