杭温隧道聚能水压爆破技术原理与施工应用OA
杭温铁路木匪岭、石尖等隧道围岩强度高,局部节理发育,存在极高的水平向地应力,岩爆频发。传统光爆在控制超欠挖及减轻诱发岩爆等方面存在显著缺陷,为此,开展数值模拟分析研究以及普通光爆与聚能水压光爆对比试验。结果表明,聚能水压爆破在聚能方向的孔壁压力峰值和岩体内有效应力峰值较大,利于形成导向裂缝,减小对保留围岩的损伤;聚能水压爆破在减小爆破振速、控制超欠挖、降低粉尘及有害气体浓度等方面效果显著,同时减少爆破诱发岩爆次数及强度。研究成果可以对矿山法硬岩隧道爆破施工提供理论支撑和现场技术指导。
钟庆华;唐潮;刘宇;杨新安;
浙江杭温铁路有限公司,杭州310000同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804 同济大学交通运输工程学院,上海201804
交通运输
铁路隧道现场试验光面爆破聚能水压爆破数值模拟
《科技创新与应用》 2024 (008)
P.58-62 / 5
浙江省交通运输厅科研计划项目(2021050)。
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