固体火箭发动机真实热环境下EPDM绝热层烧蚀计算与试验研究OA北大核心CSTPCD
基于Hertz弹性碰撞理论和Thornton弹塑性假设,导出了粒子碰撞炭层过程中的压痕硬度理论表达式,根据弯管试验数据和试件扫描电镜分析提出了临界速度模型,对于三元乙丙橡胶(EPDM)炭化后形成的多孔炭化结构,结合裂纹侵蚀理论提出了两相流非完全弹性碰撞多孔炭化层体烧蚀计算模型。设计了用于验证烧蚀计算模型的模拟发动机旋转过载试验,保证了模拟发动机和真实发动机的天地一致性。结果表明:在模拟发动机真实飞行过程的热环境下,计算结果与实测结果能够基本吻合。…查看全部>>
刘沙石;檀叶;王鹏飞;冯喜平;张雁
西北工业大学航天学院,西安710072 西安航天动力技术研究所,西安710025西安航天动力技术研究所,西安710025北京宇航系统工程研究所,北京100076西北工业大学航天学院,西安710072西安航天动力技术研究所,西安710025
Hertz弹性碰撞理论粒子侵蚀三元乙丙绝热层旋转过载试验天地一致性
《固体火箭技术》 2024 (1)
P.99-111,13
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