用于隧道减震的叠层剪切吸能结构剪切性能试验研究OA北大核心CSTPCD
提出一种新型叠层剪切吸能(LSED)结构改变衬砌连接方式,能够保证隧道在轴向上具有良好的变形能力和在环向上具有较好的抵抗变形的刚性能力。基于LSED结构的竖向承载和剪切变形能力开展LSED结构的室内剪切试验和数值试验研究,利用变异系数法评价橡胶剪切模量、橡胶层单层厚度、橡胶层层数和结构有效直径等因素对LSED结构水平剪切性能影响的权重。最后,利用有限元软件ABAQUS建立LSED结构-隧道衬砌-围岩三维精细化工程模型,并采用动力时程分析方法对其地…查看全部>>
曹安廷;张学朋;蒋宇静;苏航;李宁博;何磊;薛娇;王荣超
山东科技大学省部共建矿山岩层智能控制与绿色开采国家重点实验室(培育基地),山东青岛266590 山东科技大学能源与矿业工程学院,山东青岛266590山东科技大学省部共建矿山岩层智能控制与绿色开采国家重点实验室(培育基地),山东青岛266590 山东科技大学能源与矿业工程学院,山东青岛266590山东科技大学省部共建矿山岩层智能控制与绿色开采国家重点实验室(培育基地),山东青岛266590 山东科技大学能源与矿业工程学院,山东青岛266590山东科技大学电气与自动化工程学院,山东青岛266590水利部水利水电规划设计总院,北京100023中铁二局集团有限公司,四川成都610036山东大学土建与水利学院,山东济南250061 山东科技大学安全与环境工程学院,山东青岛266590山东科技大学能源与矿业工程学院,山东青岛266590
土木建筑
隧道叠层剪切吸能控制剪切性能相关性分析减震效果
《中南大学学报（自然科学版）》 2024 (2)
P.822-835,14
国家自然科学基金资助项目(52109132)山东省自然科学基金资助项目(ZR2020QE270)。
评论