冲击作用下钢护筒复合桩塑性区形成及迁移机制OACHSSCDCSTPCD
为探究钢护筒复合桩在冲击作用下塑性区形成和迁移机制,基于经摆锤冲击试验验证的钢护筒复合桩船舶撞击数值模型,通过对比钢护筒复合桩(SCC桩)和普通钢筋混凝土桩(RC桩)塑性区产生和发展的异同,以及不同钢护筒尺度下基桩塑性区的形成和分布规律,深入分析了钢护筒复合桩在冲击荷载作用下塑性区域的产生和演化情况,探索了钢护筒长径比和厚径比对基桩塑性区域的影响规律。研究表明,钢护筒缩短了冲击作用下基桩的塑性区发展时间,使同种桩基中不同桩身位置的塑性区的产生部位趋于一致,增加了基桩参与受力的范围;钢护筒入土深度的增加和厚度的减小均导致基桩塑性区域向钢护筒包裹段转移,厚度偏小的钢护筒容易在冲击荷载作用下产生局部屈曲,导致基桩远离冲击侧也产生塑性区。
李扬;王振宇;王鹤兰;高荣雄;袁毅;蔡怀强;
武汉航发产业投资集团有限公司,湖北武汉430021漯河市公路事业发展中心,河南漯河462000华中科技大学土木与水利工程学院,湖北武汉430074中铁大桥勘测设计院集团有限公司,湖北武汉430056
交通运输
桥梁基桩钢护筒冲击作用动力响应塑性区域
《土木工程与管理学报》 2024 (001)
P.45-57 / 13
中铁大桥勘测设计院集团有限公司项目(20220401)。
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