基于ISM-MICMAC模型的山地旅游轨道交通单双线组合选用条件分析OA北大核心
受地形和环保影响,交通不便成为限制山地旅游业发展的瓶颈。充分发挥山地旅游轨道交通运输能力大、全地形运行、绿色环保等多重优势,加快山地旅游轨道交通建设,有利于改善山地交通条件,助推交通旅游融合发展。为避免山地旅游轨道交通建设规模过大、投资过高、运能虚糜,提出山地旅游轨道交通单双线组合方案,考虑到线路方案受经济、社会、环境等多种因素影响,从客流需求、运营经济、地质环境3个维度,建立14个影响因素集,利用ISM模型构建6阶层次结构模型,梳理各因素间的逻辑关系和影响机制,在此基础上运用MICMAC方法,计算其驱动力和依赖性的大小并绘制出象限图,研究结果能够为山地旅游轨道交通高质量发展提供新的思路,为单双线组合方案提供决策支持。
李博艺;刘澜;苗沁;石义博;齐援盟;
西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 昆明铁道职业技术学院铁道运输学院,云南昆明650200西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031 西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室,四川成都610031中铁二院工程集团有限责任公司华东勘察设计有限公司,浙江杭州310009西南交通大学交通运输与物流学院,四川成都610031
交通运输
山地旅游轨道交通单双线组合选用条件ISM-MICMAC
《铁道运输与经济》 2024 (003)
P.57-64 / 8
中铁二院工程集团有限责任公司科研项目(2021-KY-03)。
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