考虑电动汽车共享储能特性的园区综合能源系统低碳运行OA北大核心CSTPCD
园区综合能源系统拥有高效的能源利用率,然而其储能设备前期投入较高等问题仍然明显。为此,提出了计及电动汽车集群共享储能特性的园区综合能源系统低碳调度模型。首先,介绍了园区综合能源系统的运行框架,分别建立了用户及含有碳排放权交易机制的微网运营商模型。其次,充分挖掘多类型电动汽车的集群可调度潜力,制定了利用电动汽车作为储能单元的运行策略。然后,为使园区中各主体利益最大化,构建了含多用户与微网运营商的主从博弈模型。最后,以某市园区综合能源系统为研究对象进行分析。结果表明,所建立的模型不仅能降低园区中用于储能设备的成本,而且可以有效减少碳排放,实现微网运营商与用户聚合商之间的双赢。
王义;靳梓康;王要强;刘明洋;梁军;
郑州大学电气与信息工程学院,河南省郑州市450001 河南省电力电子与电能系统工程技术研究中心,河南省郑州市450001国网河南省电力公司电力科学研究院,河南省郑州市450052郑州大学电气与信息工程学院,河南省郑州市450001 卡迪夫大学工程学院,英国卡迪夫CF243AA
动力与电气工程
电动汽车可调度潜力综合能源系统碳排放权交易主从博弈需求响应
《电力系统自动化》 2024 (005)
P.21-29 / 9
国家自然科学基金资助项目(62203395);中国博士后科学基金特别资助项目(2023TQ0306);河南省博士后科研项目(202101011)。
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