商用车电控机械制动器结构设计与制动性能验证OA
Structural Design and Braking Performance Verification of Electro-mechanical Brakes for Commercial Vehicles
提出了商用车电控机械制动器(electro-mechanical brake,EMB)结构方案,对其进行了结构设计与参数匹配,并建立了EMB三维模型.为验证EMB制动性能,建立了机电耦合动力学模型,制定了制动夹紧力控制策略,并在输入为阶跃信号、斜坡信号和正弦信号时对EMB的动态响应特性进行了仿真分析.结果表明:在典型工况下,EMB响应过程中各项参数变化趋势与预期相符.
A structural scheme of electro-mechanical brake(EMB)for commercial vehicles was pro-posed.The structural design and parameter matching were carried out,and a three-dimensional EMB model was established.In order to verify the braking performance of EMB,the electro-mechanical cou-pling dynamics model was established,and the control strategy of the braking clamping force was devel-oped.In addition,the dynamic response characteristics of EMB were simulated and a…查看全部>>
覃玄;孙浩;吴桐;史磊
湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002||汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,湖北 十堰 442002中国农业大学 工学院,北京 100000湖北汽车工业学院 汽车工程学院,湖北 十堰 442002||汽车动力传动与电子控制湖北省重点实验室,湖北 十堰 442002神河汽车有限公司,湖北 十堰 442512
交通运输
电控机械制动器制动夹紧力闭环控制
electro-mechanical brakebraking clamping forceclosed-loop control
《湖北汽车工业学院学报》 2024 (1)
18-23,6
汽车动力与电子控制湖北省重点实验室开放基金(ZDK1202204)湖北汽车工业学院博士科研启动基金(BK202214)中央引导地方科技发展专项(2022BGE248)
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