基于x-LMS算法的直升机主动消振电力作动器系统研究OA北大核心CSTPCD
Research on Helicopter Active Vibration Elimination Electric Actuator System Based on x-LMS Algorithm
直升机前飞时,气动环境会导致不同方位角的桨叶出现气动载荷的瞬间不对称,通过基础结构传递会在机身形成大幅度的低频振动.为了消除多方向幅值变化的振动力,利用结构响应主动控制原理,设计了基于x-LMS算法的主动消振电力作动器系统,并进行了减振实验.首先,通过比较确定了单台作动器中两台电机同向旋转的方案.通过两台作动器的组合使用,推导出输出力的数学模型.其次,采用负载相位差交叉耦合的控制策略设计系统控制框图.针对存在耦合的相位外环,通过回差阵特征值法确定…查看全部>>
When the helicopter flies forward,the aerodynamic environment will lead to the instantaneous asymmetry of aerodynamic load on the blades with different angles,which will form a large range of low-frequency vibration on the fuselage through the transmission of the infrastructure.To eliminate the vibration force with multi-directional amplitude variation,using the active control principle of structural response,an active vibration elimination electric actuator…查看全部>>
郝振洋;杨健;张嘉文;曹鑫;王涛
南京航空航天大学自动化学院,南京 211106,中国南京航空航天大学自动化学院,南京 211106,中国南京航空航天大学自动化学院,南京 211106,中国南京航空航天大学自动化学院,南京 211106,中国南京航空航天大学自动化学院,南京 211106,中国
结构响应主动控制消振电力作动器回差阵特征值法x-LMS算法
active control of structural responseelectric vibration damping actuatorcharacteristic value of the feedback matrixx-LMS algorithm
《南京航空航天大学学报（英文版）》 2024 (1)
多电航空发动机用永磁发电机阻尼力与锥形磁轴承振动力协调控制研究
53-65,13
This work was supported by the Na-tional Natural Science Foundation of China(No.52077100)and the Aviation Science Foundation(No.201958052001).
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