通航飞机热固型环氧树脂固化动力学研究OACSTPCD
Curing Kinetics of Epoxy Resin for General Aviation Aircraft Composites
为获得通航飞机热固性环氧树脂的固化动力学特性方程和固化动力学参数,利用差示扫描量热法(DSC)在不同升温速率下对热固性环氧树脂进行非等温测试,并拟合实验曲线数值,得到热固性环氧树脂固化动力学特性.采用Ozawa-Wall-Flynn(OWF)和Kissinger-Akahira-Sunose(KAS)方法确定活化能,研究表观活化能随固化度的变化情况.基于Málek方法解析固化反应机理,结果表明:该树脂固化行为符合Sestak-Berggren自催…查看全部>>
In order to obtain the curing kinetic equation and curing kinetic parameters of thermosetting epoxy resin for general aviation aircraft,the non-isothermal test of thermosetting epoxy resin was carried out by differential scanning calorimetry(DSC)at different heating rates,and the curing kinetic properties of thermosetting epoxy resin were obtained by fitting the numerical values of the experimental curve.The Ozawa-Wall-Flynn(OWF)and Kissinger-Akahira-Sunose(…查看全部>>
丁镇源;陈淑仙
中国民用航空飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307中国民用航空飞行学院 航空工程学院,四川 广汉 618307||中国民用航空飞行学院四川省通用航空器维修工程技术研究中心,四川 广汉 618307
化学工程
非等温差示扫描量热法热固性环氧树脂固化动力学自催化模型
Non-isothermal differential scanning calorimetryThermosetting epoxy resinCuring kineticsSelf-catalytic model
《塑料科技》 2024 (2)
7-12,6
国家自然科学基金民航联合基金重点资助项目(U1333201)四川省科技计划项目(2019YJ0722)四川省通用航空器维修工程技术研究中心资助课题(GAMRC2021YB10)
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