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基于混凝土强度的高地热隧道隔热层厚度研究OA北大核心

中文摘要

随着“长大深”隧道的发展,越来越多高地热隧道得以建设。高地热作为典型的不良地质之一,不仅会给隧道施工带来不便,还会严重危害隧道结构的安全。为减小高温对高地热隧道的不利影响,首先,调研相关文献,明确了温度与衬砌混凝土强度之间的关系;然后,以西部高原地区某高地热隧道为依托,使用Comsol数值模拟软件建立该隧道的温度场计算模型。通过数值计算得到各工况下衬砌混凝土的平均养护温度,并将其与强度相对应,并从保护衬砌混凝土强度的角度研究了各工况下不同厚度隔热层的作用。研究得到以下结论:(1)根据他人试验结果总结发现,隧道施工时应保证混凝土养护温度低于40℃,否则会严重降低衬砌混凝土的强度;(2)提出高地热环境隧道施工时隔热层的选取方案,55℃以下的地温段,无需使用隔热层;55~65℃地段,推荐使用3 cm隔热层;65~75℃地温段,使用5 cm隔热层;75~85℃地温段,若能保证洞内气温维持在28℃以内,使用5 cm隔热层,否则使用10 cm隔热层;高于85℃的地段,推荐使用10 cm隔热层。

郭利民;段俊哲;夏才初;常文江;

中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安710043同济大学地下建筑与工程系,上海200092宁波大学岩石力学研究所,宁波315211 绍兴文理学院土木工程学院,浙江绍兴312000川藏铁路建设公司,成都610036

交通运输

高地热隧道隔热层厚度Comsol数值模拟混凝土强度养护温度

《铁道标准设计》 2024 (004)

P.161-167 / 7

中国铁建股份有限公司科技重大专项课题(2019-A04)。

10.13238/j.issn.1004-2954.202208020008

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