大跨度斜拉桥超长拉索多模态振动阻尼协同控制技术研究OA北大核心
沪苏通长江大桥是目前世界上最大跨度的公铁两用斜拉桥,其超长超重斜拉索振动模态复杂,振动控制难度大。通过理论分析结合现场实测,得出了适用于大跨度斜拉桥超长斜拉索多模态振动控制方法及技术。研究表明:实测分析超长斜拉索施工期的振动具有多模态特征,既有中低阶振动(5~15阶),也有高阶振动(46~50阶);提出的外置式杠杆质量阻尼器ELMD和摆锤式MTMD阻尼器协同控制分析方法,理论分析结果满足斜拉索多模态控制要求,有效振动控制范围提升至60阶;研发的新…查看全部>>
柴小鹏;查道宏;汪正兴;赵海威;盛能军
桥梁结构健康与安全国家重点实验室,武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司,武汉430034中铁大桥局集团有限公司,武汉430050桥梁结构健康与安全国家重点实验室,武汉430034 中铁大桥科学研究院有限公司,武汉430034中铁桥研科技有限公司,武汉430034中铁桥研科技有限公司,武汉430034
交通运输
大跨度斜拉桥公铁两用桥斜拉索振动控制阻尼器
《铁道标准设计》 2024 (4)
P.95-101,7
中国国家铁路集团有限公司科技研究计划重大课题(2014G004-B-3)。
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