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高速铁路大跨度连续斜拉桥上梁端一体化装置性能研究

周智强 邢书科 王兆刚 孙洪斌 董昆灵 杨荣山

铁道标准设计2024,Vol.68Issue(4):P.63-69,87,8.
铁道标准设计2024,Vol.68Issue(4):P.63-69,87,8.DOI:10.13238/j.issn.1004-2954.202208030003

高速铁路大跨度连续斜拉桥上梁端一体化装置性能研究

周智强 1邢书科 2王兆刚 3孙洪斌 4董昆灵 1杨荣山1

作者信息

  • 1. 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室,成都610031
  • 2. 中铁上海工程局集团有限公司,上海201906
  • 3. 山东省路桥集团有限公司,济南250101
  • 4. 山东铁路投资控股集团有限公司,济南250101
  • 折叠

摘要

关键词

高速铁路/铁路桥/连续斜拉桥/无缝线路/钢轨伸缩调节器/梁端一体化装置/车-线-桥耦合/轮轨接触关系/动力响应

分类

交通工程

引用本文复制引用

周智强,邢书科,王兆刚,孙洪斌,董昆灵,杨荣山..高速铁路大跨度连续斜拉桥上梁端一体化装置性能研究[J].铁道标准设计,2024,68(4):P.63-69,87,8.

基金项目

山东省路桥集团有限公司科研项目(R110122H01161) (R110122H01161)

中铁上海工程局集团有限公司科研项目(R110122H01023) (R110122H01023)

山东铁路投资控股集团有限公司科研项目。 ()

铁道标准设计

OA北大核心

1004-2954

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