公路隧道二衬钢筋装配化螺栓的接头设计OA北大核心CSTPCD
Design of assembled bolted joints for secondary lining reinforcement in highway tunnel
针对公路隧道二衬钢筋现场焊接、绑扎效率低、质量控制难度大的弊端,基于直线型混凝土软化本构模型及钢筋应力应变关系,推导得到钢筋混凝土衬砌截面的极限承载力计算式.结合螺栓连接面极限承载力,以应力分布系数作为控制因素,将轴心压缩状态、大小偏心分界点以及纯弯状态时的最危险截面作为特征截面,控制钢筋混凝土截面极限承载力以及螺栓连接面极限承载力在特征截面处的大小,得到连接面处螺栓的设计方法.选取某隧道隧址围岩参数及其断面尺寸、支护参数,运用得到的螺栓设计方法…查看全部>>
Addressing the inefficiencies of on-site welding and binding of secondary lining steel bars inhighway tunnels, along with the challenges in quality control, this study derives a formula for calculat-ing the ultimate bearing capacity of reinforced concrete lining sections based on the linear concrete soft-ening constitutive model and the stress-strain relationship of steel bars. By integrating the ultimate bearing capacity of bolt connection surfaces an…查看全部>>
王永东;胡志豪;任雨桐;薛威;史林猛;郑蓉军
长安大学公路学院,西安 710064长安大学公路学院,西安 710064长安大学公路学院,西安 710064长安大学公路学院,西安 710064长安大学公路学院,西安 710064长安大学公路学院,西安 710064
交通运输
隧道工程二衬钢筋装配化极限承载力螺栓接头设计结构优化
tunnel engineeringsecondary lining reinforcement assemblyultimate bearing capacitybolted joint designstructural optimization
《北京交通大学学报》 2024 (1)
54-65,12
国家自然科学基金(52278393)陕西省交通厅科技项目(22-50K)中央高校基本科研业务费专项资金(300102212904)National Natural Science Foundation of China(52278393)Science and Technology Project of Shaanxi Provincial Depart⁃ment of Transport(22-50 K)Fundamental Research Funds for the Central Universities(300102212904)
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