考虑电动汽车参与韧性提升的配电网状态平滑切换控制策略OA北大核心CSTPCD
Enhancing Distribution Network Resilience:Electric Vehicle Integration in Seamless State Switching Strategy
在极端灾害发生后电动汽车(electric vehicle,EV)可作为移动电源给负荷供电,从而支撑配电网韧性提升.针对配电网故障发生不可预见、正常态和故障态调度模型切换导致调度指令不稳定问题,文章研究了运行状态平滑切换的EV参与配电网韧性提升策略.基于EV状态和连接方式的二进制变量建立线性化EV时空动态模型,能适应EV灵活调度算力大的需求.考虑EV和交通网不确定性因素,建立基于交通网和配电网信息实时滚动更新的正常态和故障态统一调度模型,正常态以…查看全部>>
In the aftermath of extreme disasters,electric vehicles(EV)can serve as mobile power sources,bolstering the resilience of distribution networks by supplying power to critical loads.To address the challenge of dispatching instruction instability stemming from unforeseeable faults,alongside the need for seamless switching between normal and fault state scheduling models in distribution networks,this study explores the integration of EVs into resilience enhance…查看全部>>
马继洋;蔡永翔;唐巍;张璐;张志刚
中国农业大学信息与电气工程学院, 北京市 100083贵州电网有限责任公司电力科学研究院, 贵阳市 550002中国农业大学信息与电气工程学院, 北京市 100083中国农业大学信息与电气工程学院, 北京市 100083中国农业大学信息与电气工程学院, 北京市 100083
动力与电气工程
配电网电动汽车韧性平滑切换运行控制
distribution networkelectric vehicletoughnesssmooth switchingoperation control
《电力建设》 2024 (5)
29-36,8
This work is supported by National Natural Science Foundation of China(No.51977211). 国家自然科学基金面上项目(51977211)
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