基于参数化多体动力学模型的内齿式回转支承动态优化设计OA北大核心CSTPCD
Dynamic optimization design of internal toothed toothed slewing bearing based on parametric multi-body dynamic model
内齿式回转支承兼有滚动轴承的回转支承特点和齿轮啮合传动特点,在联合载荷作用下其动态性能的影响因素众多,容易出现轮齿磨损或断齿、套圈滚道磨损和运行精度变差等问题.综合考虑钢球与内外套圈滚道、保持架兜孔的动态接触作用及内齿圈轮齿间的啮合传动作用,建立了内齿式回转支承参数化多体接触动力学模型.分析了沟道曲率半径、保持架兜孔孔径、初始接触角和轮齿变位系数等关键设计参数对回转支承齿轮啮合力、1号钢球与N1滚道的接触力、内齿圈质心轴向和径向振动位移的影响规律…查看全部>>
The internal toothed slewing bearing has both the slewing bearing characteristics of rolling bearing and the gear meshing transmission characteristics.Under the action of combined load,its dynamic performance is affected by many factors,and it is easy to suffer from tooth wear or broken teeth,ring raceway wear and poor running accuracy.Considering the dynamic contact between the steel ball and the inner and outer ring raceway,the cage pocket hole and the mes…查看全部>>
曹望城;韩佳轩;姚廷强
昆明理工大学 机电工程学院,云南 昆明 650500昆明理工大学 机电工程学院,云南 昆明 650500昆明理工大学 机电工程学院,云南 昆明 650500
机械工程
回转支承多体动力学试验设计动态优化设计多目标优化
slewing bearingmulti-body dynamicsexperimental designdynamic optimization designmulti-objective optimization
《工程设计学报》 2024 (2)
168-177,10
国家自然科学基金资助项目(12162016)
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