基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计OA北大核心CSTPCD
Study of Rotor Plateau Aerodynamic Design Based on Load Divergence Control
直升机高原重载快速飞行时,旋翼处于大总距状态,更易发生旋翼失速,导致操纵载荷显著增加.为解决这一问题,本文提出了基于载荷发散控制的旋翼高原气动设计方法.传统直升机旋翼设计中,性能、噪声、空机重量控制等要求是常规的设计目标,对拉力性能影响不大的旋翼失速问题往往被忽视,但其对高原直升机来说影响重大.文中构建了旋翼动力学模型,并据此计算了桨叶动态气动力矩系数Cm随单位实度拉力系数CT/σ的变化曲线.以Cm突增作为旋翼失速基本判据,分析不同前进比μ下Cm…查看全部>>
In order to solve the problem that the rotor is working on the high total collective state during high-speed high-altitude heavy load flight of helicopter,which is more prone to stall and leads to a significant increase in control system load,a rotor plateau aerodynamic design method based on load divergence control is proposed.In traditional helicopter rotor design,helicopter performance,noise,and empty weight control are common design goals.The problem of …查看全部>>
徐朝梁;孙国普;邱良军;曹普孙
中国直升机设计研究所,景德镇 333001中国直升机设计研究所,景德镇 333001中国直升机设计研究所,景德镇 333001中国直升机设计研究所,景德镇 333001
高原直升机旋翼失速铰链力矩载荷发散控制气动设计
plateau helicopterrotor stallhinge momentload divergence controlaerodynamic design
《南京航空航天大学学报》 2024 (2)
208-216,9
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