轮轨激扰下轨道车辆轴箱轴承振动与润滑特性分析OA北大核心CSTPCD
基于赫兹接触和弹流润滑理论建立了考虑轴箱轴承的轨道车辆模型,研究了轮轨激扰对轴箱轴承的振动特性和油膜刚度特性的影响规律。分别采用MATLAB/Simulink和UM软件建立了轴承动力学模型和轨道车辆模型,通过相互作用力实现二者的耦合关系。模拟了轴承和轮对的典型故障形式,并详细分析了这些故障对轴承的振动特性和润滑特性的影响。研究结果表明:润滑可以有效减小轴承的振动;轴承的局部故障将导致油膜刚度的增大,轴承故障和车轮扁疤都对润滑的影响较为显著;此外,轮轨激扰会降低轴承外圈的振动比率,但是会增大车辆其他部件的振动,对车体的振动几乎无影响。
马巧英;杨绍普;刘永强;
石家庄铁道大学交通运输学院,石家庄050043 石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄050043石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄050043石家庄铁道大学省部共建交通工程结构力学行为与系统安全国家重点实验室,石家庄050043 石家庄铁道大学机械工程学院,石家庄050043
机械工程
轴箱轴承弹流润滑建模轮轨激扰振动特性
《中国机械工程》 2024 (004)
P.580-590 / 11
国家自然科学基金(12032017、12002221);国铁集团科研计划重点课题(N2021J032);河北省科技计划(20310803D)。
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