粤港澳大湾区交通流网络空间结构和边界效应测度OA北大核心CSTPCD
Spatial Structure and Border-Effect Measurement of Transportation-Flow Network in the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area
推动港澳与内地交通互联互通和融合发展是粤港澳大湾区高质量发展的重要内容.大湾区由于制度差异对跨境交通产生边界效应,但现有研究中利用真实交通流大数据对边界效应的动态测度研究不足.文章基于粤港澳大湾区高速公路收费数据和跨境交通数据构建大湾区交通流网络,采用复杂网络和边界效应度量方法,研究大湾区交通流网络空间结构及其边界效应的动态变化.结果表明,粤港澳大湾区交通流网络具有独特的广佛、深莞惠"双核心―边缘"结构,疫情后大湾区交通流网络的交通覆盖度和紧密度…查看全部>>
Owing to historical reasons,the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area(GBA)features a unique"one country,two systems"institutional framework.Facilitating the integration and connectivity of transportation among Hong Kong,Macao,and the Mainland is crucial for the high-quality development of the GBA.Previous studies about borders have primarily focused on national(supranational)or administrative boundaries within a country's territory.However,studies on th…查看全部>>
吴旗韬
广东省科学院广州地理研究所,广州 510070
交通运输
边界效应交通流网络时空特征粤港澳大湾区
border effectstransportation-flow networkspatial-temporal characteristicsGuangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area
《热带地理》 2024 (5)
783-793,11
国家自然科学基金项目(42071165、42301200)广东省科学院打造综合产业技术创新中心行动资金项目(2023GDASZH-2023010101)
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