建成环境对公共交通与小汽车出行方式选择的非线性影响OA北大核心CSTPCD
Nonlinear Effects of the Built Environment on Public Transit and Private Vehicle Mode Choices:A Trip Chain Perspective
针对城市公共交通竞争力有待提升的现实背景,以及对车外环境和替代出行方式关注不足等问题,文章通过出行链视角,结合武汉市主城区居民出行调查和街景数据,利用百度地图模拟出行路径,使用随机森林模型全面分析了出发地、目的地和车外路段建成环境对公共交通与小汽车出行选择的影响.结果表明:1)细化出行阶段并考虑替代小汽车的公交出行方式,可增强分析深度和模型精度;2)建成环境是影响2种交通方式选择倾向的关键因素,其中车外环境与出发地、目的地的建成环境同等重要;建成…查看全部>>
Public transportation is a vital means to alleviate urban congestion.Despite substantial investments in public transit infrastructure in China,the development of urban public transportation has been unsatisfactory,with many city residents still favoring car travel.The extensive use of personal vehicles occupies limited road resources,thus exacerbating traffic congestion and environmental pollution.The built environment extensively influences residents'travel…查看全部>>
刘畅;郭亮;杨朔;张庆昊;贺慧
华中科技大学 建筑与城市规划学院,武汉 430074||自然资源部城市仿真重点实验室,武汉 430074华中科技大学 建筑与城市规划学院,武汉 430074||自然资源部城市仿真重点实验室,武汉 430074华中科技大学 建筑与城市规划学院,武汉 430074||自然资源部城市仿真重点实验室,武汉 430074华中科技大学 建筑与城市规划学院,武汉 430074||自然资源部城市仿真重点实验室,武汉 430074华中科技大学 建筑与城市规划学院,武汉 430074||自然资源部城市仿真重点实验室,武汉 430074
交通运输
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《热带地理》 2024 (5)
891-905,15
国家自然科学基金项目(52178039)
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