基于模型预测和转角补偿的智能汽车换道轨迹跟踪控制算法OA北大核心CSTPCD
为了提高自动驾驶跟踪过程中路径跟踪的精确性和车辆的操纵稳定性,提出了一种基于模型预测控制原理并结合转角补偿的轨迹跟踪控制方法.将整体控制结构分为上下两层:上层为轨迹跟踪控制层,根据获得的道路信息及车辆行驶状态,利用模型预测控制算法得出车辆的前轮转角控制量;下层采用滑模控制理论设计转角补偿器,以汽车的横摆角速度误差为控制目标,实现精确跟踪.结果表明:与单点预瞄策略相比,模型预测+转角补偿的轨迹跟踪控制策略能更好地控制车辆实现轨迹跟踪,且横摆角速度和质心侧偏角峰值明显降低,稳定性更好.
李胜琴;邢佳祁;
东北林业大学机电工程学院,黑龙江哈尔滨150040
交通运输
轨迹跟踪模型预测控制转角补偿分层控制滑模控制
《江苏大学学报（自然科学版）》 2024 (003)
P.249-256 / 8
中央高校基本科研业务费专项资金资助项目(2572021BG01);黑龙江省重点研发计划项目(JD22A014)。
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