北京首都国际机场周边及机场内地裂缝形变时序InSAR监测OA北大核心CSTPCD
利用StaMPS技术,基于2017~2021年覆盖北京首都国际机场的133景升轨和95景降轨Sentinel-1影像,对机场及周边地面沉降、机场内地裂缝稳定性等进行研究。结果显示,升降轨影像监测结果的一致性较好,在机场南部、温榆河以南区域形成沉降漏斗,漏斗内部最大沉降速率超过40 mm/a,沉降漏斗沿温榆河分布。对升降轨影像监测结果进行内符合精度验证,结果表明,90%以上公共像元的形变速率差位于±10 mm/a之间,证明了升降轨影像监测结果的一致性。特征点时序形变结果表明,金盏乡、富豪村和黄金花园小区附近沉降较严重,最大累积沉降量分别超过250 mm、150 mm和110 mm。从机场整体形变及地裂缝两侧时序和剖线结果均可看出,地裂缝两侧地表的差异形变对比明显,且差异分界线与地裂缝位置较吻合。
侯祖行;杨成生;雷瑞;胡涛;王子倩;
长安大学地质工程与测绘学院,西安市710054长安大学地质工程与测绘学院,西安市710054 自然资源部地裂缝地质灾害重点实验室,南京市210004 西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室,西安市710054
测绘与仪器
InSAR地面沉降StaMPS技术地裂缝时序分析北京首都国际机场
《大地测量与地球动力学》 2024 (006)
P.636-642 / 7
国家自然科学基金(42174032);陕西省科技创新团队项目(2021TD-51);陕西省地学大数据与地质灾害防治创新团队项目(2022);国家重点研发计划(2021YFC3000404);中央高校基本科研业务费专项(CHD30102262206)。
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