考虑空域时空特性的动态多跑道使用策略优化方法OA北大核心CSTPCD
Optimization of Dynamic Multi-Runway Use Strategy Considering Spatio-Temporal Characteristics of Airspace
多跑道机场飞行区运行效率低下会导致空域-跑道系统容流供需失衡,进而造成终端区空域交通拥堵、航班延误现象频发.为提升多跑道机场终端区运行效率,借助全空域与机场模型软件(total airspace and airport modeler,TAAM)建立空域仿真模型,针对不同运行模式动态转换下对终端区交通流走向、扇区开合等空域时空特性的影响进行分析,提出1种考虑不同运行时段内终端区机场走廊口流量配比和进离港流量分布的动态多跑道使用策略优化方法.首先,…查看全部>>
The inefficient operation of the airfield area in multi-runway airports leads to an imbalance between air-space capacity and service efficiency of runway.This question further causes frequent traffic congestion and flight delays in the terminal area.Aiming at this issue,this paper utilizes the Total Airspace and Airport Modeler(TAAM)to establish an airspace simulation model.The model is used to investigate the impact of dynamic transitions be-tween different…查看全部>>
朱承元;白锴迪;赵志刚
中国民航大学空中交通管理学院 天津 300300中国民航大学空中交通管理学院 天津 300300中国民航大学空中交通管理学院 天津 300300
航空运输空中交通管制跑道使用策略NSGA-IITAAM
air transportationair traffic controlrunway usage strategyNSGA-IITAAM
《交通信息与安全》 2024 (1)
94-104,11
国家自然科学基金项目(U1833103、62173332)、中央高校基本科研业务费项目(3122017068)资助
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