水下航行体首部边界层转捩噪声源定位研究OA北大核心CSTPCD
Research on localization of noise sources in boundary layer transition at the bow of underwater vehicle
为研究水下航行体首部边界层转捩区的噪声特性及声源位置,本文采用缩比SUBOFF模型在高速水洞中开展了试验研究.水洞试验段来流速度为3～7 m/s,基于模型长度的雷诺数为107 量级,首部表面布置14支脉动压力传感器,测量了首部层流边界层、转捩和湍流边界层的脉动压力场.为定位声源位置,采用传声器阵列进行了水下航行体首部主要噪声源的三维声源定位,定位方法为基于小波变换的函数波束形成方法.试验结果表明:随着来流速度增大,首部边界层转捩起始位置不断向前移…查看全部>>
The boundary layer transition at the bow of an underwater vehicle(UV)is one of the major sources of the fairing self-noise.To study the noise characteristics of the boundary layer transition at the bow of UV and the sound source locations,a scaled SUBOFF model was adopted for the experimental study in a high-speed water tunnel.The inflow velocity of the water tunnel test section was 3-7 m/s,and the Reynolds number based on the model length was about 107.In a…查看全部>>
徐琛;李晓东;柏宝红;黄红波;刘建华
北京航空航天大学 航空发动机研究院,北京 100191||中国航发商用航空发动机有限责任公司,上海 201108北京航空航天大学 能源与动力工程学院,北京 100191中国商飞北京民用飞机技术研究中心,北京 102211中国船舶科学研究中心 深海技术科学太湖实验室,无锡 214082中国船舶科学研究中心 深海技术科学太湖实验室,无锡 214082
力学
水下航行体边界层转捩水动力噪声导流罩自噪声三维声源定位噪声源
underwater vehicleboundary layer transitionhydrodynamic noisefairingself-noisethree-dimensional source localizationnoise source
《实验流体力学》 2024 (2)
52-58,7
国家重大研发计划项目(2018YFA0703300)国家自然科学基金项目(91952301,12102483)
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