基于工程限速和尽端式车站布置的广珠澳高铁速度目标值研究OA北大核心
Research of Guangzhou-Zhuhai-Macao High-speed Railway Based on Engineering Speed Limit and Terminal Station Layout
高速铁路速度目标值对线路走向、工程投资、运营效果等影响较大.随着600 km/h磁浮列车下线、成渝中线高铁400 km/h标准的研究和推进,我国高铁技术正向集成化和高速化方向进一步发展.更高速度等级的高铁对线路平顺性、动车组加减速性能、列控系统等提出了更高的要求.但与此同时,高速铁路大多引入发达城市主城区,受建构筑物及拆迁、站间距等工程控制,采用大曲线半径和较高速度目标值工程投资过大,且实际运营亦无法达速.广珠澳高速铁路是粤港澳大湾区内珠江东岸南…查看全部>>
The target value of high-speed railway speed has great influence on track direction,project investment and operation effect.With the research and promotion of 600 km/h maglev train rolling off the line and 400 km/h high speed railway standard from Chengdu to Chongqing,Chinese high speed railway technology is developing towards integration and high-speed direction.The higher speed grade of high-speed rail puts forward higher requirements for line smoothness,a…查看全部>>
姬燕男
轨道交通工程信息化国家重点实验室(中铁一院),西安 710043||陕西省铁道及地下交通工程重点实验室(中铁一院),西安 710043
交通运输
高速铁路速度目标值工程限速尽端式车站V-S曲线阶级限速工程设置
high-speed railwayspeed target valueengineering speed limitterminal stationV-S curvestep speed limitengineering setup
《铁道标准设计》 2024 (6)
20-30,11
中铁第一勘察设计院集团有限公司科研项目(院科19-76)
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