有轨电车嵌入式轨道路基不均匀沉降限值研究OA北大核心
Study on the Threshold Value of Uneven Settlement of Subgrade under Embedded Rail Track of Tram
为确定有轨电车嵌入式轨道路基不均匀沉降的具体限值,根据多刚体动力学和有限单元法,建立考虑路基不均匀沉降的有轨电车车辆-嵌入式轨道-路基耦合动力学模型.详细分析在自重荷载作用下路基沉降幅值和波长对嵌入式轨道几何形态的影响规律,识别出对车辆和轨道结构动力响应较为敏感的路基沉降波长,并基于轨道板疲劳寿命得到路基不均匀沉降限值.研究结果表明:(1)在自重荷载作用下,余弦形路基不均匀沉降区域内钢轨的跟随性变形曲线也呈现为类余弦形,与普通扣件离散支承式无砟轨…查看全部>>
In order to determine the specific threshold value of uneven settlement of subgrade under embedded rail track of tram,a coupled dynamic model of tram-embedded rail track-subgrade considering uneven settlement of subgrade is proposed according to the multi-rigid body dynamics and finite element method.The influence of subgrade settlement amplitude and wavelength on the geometry of embedded rail track under self weight load is investigated in detail.And the su…查看全部>>
孙魁;农兴中;肖军华;冯青松;翟利华
广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510010||同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510010同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海 201804华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室,南昌 330013广州地铁设计研究院股份有限公司,广州 510010
交通运输
有轨电车嵌入式轨道路基不均匀沉降轨道几何形态疲劳寿命
tramembedded rail tracksubgrade uneven settlementtrack geometryfatigue life
《铁道标准设计》 2024 (6)
51-57,7
国家自然科学基金项目(51878277)广东省城市轨道交通工程建造新技术企业重点实验室课题(51678447)
评论