钢橡胶组合防撞装置试验与动力性能研究OA北大核心CSTPCD
为减少船桥撞击损伤,提出一种新型的钢-橡胶组合防撞装置.首先设计3组大比例试验构件,通过拟静力试验研究装置整体受力性能、破坏模式以及承载力;然后通过试验验证有限元模型,明确了焊缝对结构受力的影响,进行了装置整体动力性能分析.结果表明:钢-橡胶组合防撞装置由于填充轮胎的支撑作用,承载能力明显高于空筒防撞装置;钢-橡胶组合防撞装置具有很好的缓冲消能效果,在正撞和20°斜撞工况下耗能均达到35%以上,满足阻碍船舶与桥墩撞击的功能;回收轮胎不仅实现了一定的拨转功能,还起到耗能作用,轮胎填充能提升耗能5%以上,对船有回弹作用;同时,轮胎的填充不仅能提升自浮性能,更提升了装置整体性能.
马海英;邱媛;夏烨;王君杰;辛子亨;宋彦臣;
同济大学土木工程学院,上海200092北京工业大学城市建设学部,北京100124
交通运输
桥梁工程防撞装置数值模拟防撞性能
《东南大学学报（自然科学版）》 2024 (003)
P.616-626 / 11
国家自然科学基金面上资助项目(52078384);中央高校基本科研业务费资助项目(2023-2-YB-17)。
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