聚甲氧基二甲醚和汽油双燃料火花辅助压燃燃烧及排放试验研究OA北大核心CSTPCD
试验平台基于汽油缸内直喷(gasoline direct injection,GDI)发动机改造,缸内直喷聚甲氧基二甲醚(polyoxymethylene dimethyl ether,PODE),进气道喷射汽油,并将压缩比从10提升至15以利于压燃,以点火和直喷策略作为控制参数,获取双燃料火花辅助压燃(dualfuel spark-assisted compression ignition,DF-SACI)发动机的运行特征。试验结果表明:DFS…查看全部>>
闫鑫;朱天奎;仇钰啸;管斌;黄震
上海交通大学智慧能源创新学院,上海200240上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240上海交通大学智慧能源创新学院,上海200240 上海交通大学动力机械与工程教育部重点实验室,上海200240
能源与动力
双燃料火花辅助压燃高压缩比直喷策略点火策略
《内燃机工程》 2024 (3)
P.11-20,10
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