我国沿海混合强风区典型桥址设计风速取值研究OA北大核心CSTPCD
为解决我国沿海典型强/台风混合风气候地区仅依赖实测样本难以准确估计不同风气候极值风速的问题,提出同时考虑台风与非台风的极值风速估计方法.对于非台风气候,利用最优概率密度分布拟合年极值风速样本,并考虑因有限样本和概率模型选择产生的不确定性,获取非台风极值风速区间,其中广义极值(GEV)分布与皮尔逊Ⅲ型(P3)分布估计不确定性约为3~8 m/s.对于台风气候,采用随机路径数值模拟方法,结合三维台风风场模型直接估计10 m高度、基准高度处的极值风速.由此将非台风和台风作为独立事件,采用两者极值风速曲线外包络作为推荐的极值风速设计曲线,并与现行规范进行比较.结果表明,以区间作为取值依据,可保证规范风速普遍低于上包络风速2~5 m/s,临近区间均值,落于区间内,提供了更全面的风速取值方法.
吴思哲;方根深;潘放;胡小浓;赵林;葛耀君;
同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室,上海200092同济大学土木工程防灾减灾全国重点实验室,上海200092 同济大学桥梁结构抗风技术交通行业重点实验室,上海200092广东省公路建设有限公司,广州510623
土木建筑
混合强风台风非台风极值风速不确定性随机模拟
《东南大学学报(自然科学版)》 2024 (003)
P.599-607 / 9
国家自然科学基金资助项目(51978527,52108469,52278520)。
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